● 内饰做工及操作便捷性——材料有质感，功能操作围绕驾驶员设计
K5的中控台设计和它的外观一样比较酷，厂家方面称它向驾驶员一侧倾斜了9.6°，通过实际使用倾斜的角度设计的确可以让驾驶员在操作各种按钮的时候比较便利，用触手可及来形容并不为过。
在我们实际操作当中，中控台上的各种按键和旋钮所要按的力度、回馈、阻尼感以及位置的设计很不错，这点与追求细腻的日系车型比较相似。这里要特别强调的是最经常使用的音响开关放置在了比较靠近驾驶员的位置，开关都比较方便，并且设计比较人性化。
上面说了K5的中控台设计可以让驾驶员很方便的操作车辆功能，但是说到底驾驶员的任务是开车，拥有一个大小适中的方向盘毋庸置疑就是非常重要的。事实上，K5的方向盘确实做到了，大小以及方向盘的粗细都比较合适，握起来的感觉很舒服。
关于方向盘的位置调整，我们可以扳动方向盘左侧的锁止杆可以将方向盘进行上下及前后的移动，位移水平还比较大，这点设计的就比我体验过的一些日系中型车强，因为他们基本只能进行上下调整不能进行前后调整。
刚才一直说K5的中控台设计是围绕着驾驶员进行的，那么在驾驶员比较关注的车辆信息显示方面K5做的也是很值得称道的。仪表盘上的红色指针能非常清晰的被阅读出来，速度表与转速表中间的彩色液晶仪表盘则提供了多种信息显示功能，从保养提示到油耗提示甚至是方向盘位置提醒功能都可以显示出来。
这里值得称赞的是方向盘位置提醒功能，这可是个好东西，对那些开车比较“糙”的人特别实用，有了它的帮助我们就可以避免在初次启动的时候因不知道方向盘是否有正造成不必要的麻烦。
倒车影像这样的功能在这个级别车型上已经不是什么高端配置了，相比之前智跑车型的到车影像来说，K5新增加的辅助线功能已经有进步了，但还有提升的空间。
在内饰用料方面K5基本95%以上都采用了软质材料，除了车门上的一部分使用的纯硬塑料外，其他地方摸上去都是比较软的，其中中控台上的软质材料并不是我们想想中的一按就一个坑的那种，有些软中带着硬，而车门上的软质材料就是刚才说的那种一按一个坑的情况，摸上去很舒服。
根据海外市场研究公司发布的数据，2025年4月，比亚迪在欧洲28个国家的纯电动汽车销量达到了7231辆，同比增长169%，而特斯拉的销量为7165 辆，同比下降了49%。这一微小却又意义重大的差距，终结了特斯拉长达十余年在欧洲纯电市场的统治地位。
作者：智电出行
252025-05-23
各位听说了没，红旗也要造越野车了！今年上海车展，红旗发布了旗下首款硬派越野车，目前名字还没定。官方也只公布了一部分信息，包括非承载式车身、三把差速锁还有自研的矢量控制四电机。
作者：智电出行
492025-05-23
皮耶罗法拉利，法拉利品牌创始人恩佐法拉利的儿子。为纪念他的生日，法拉利于5月22日推出了一款特别定制的绿色Purosangue。同一天，小米创始人、董事长、首席执行官雷军带着宝石绿配色的YU7亮相，其外观确实和法拉利Purosangue很相似。法拉利咱买不起，小米YU7努把劲还是够得到的。今儿来唠唠这款SUV三个版本咋选。
作者：智电出行
192025-05-23
5月22日，小米YU7 正式发布，这款车被官方定位为 “豪华高性能 SUV”，中文命名为 “小米御7”，将于7月正式上市。从外观上看，小米YU7延续了小米SU7的设计语言，前脸封闭式造型搭配独特的银色车标，极具辨识度。前包围两侧三角形通风孔与同色装饰件相得益彰，大灯轮廓似曾相识，却又有创新，180度超广角照明加上镂空风道设计，不仅实用还很酷炫。车身侧面溜背式造型搭配电动内翻门把手，运动感十足，而高亮黑色材质覆盖的细节之处，又增添了几分精致。车尾部分，贯穿式对称C字形尾灯组搭配镂空式扰流板和 “小鸭尾” 造型后扰流板，时尚且富有层次感。
作者：智电出行
1212025-05-23
猛龙燃油版搭载2.0T发动机，匹配9DCT变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。这套动力H6和二代大狗也在用，哈弗还拉着燃油版去参加环塔拉力赛，它的可靠性应该是不用担心。
作者：网上车市
712025-05-22
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